ผู้สมอยึดเรือลำใหญ่ได้อย่างไร

ขนาดของสมอเรือแตกต่างจากตัวเรือมาก สมอเรือเล็กจะยึดเรือให้ใหญ่กว่า 10,000 เท่าได้อย่างไร นี่คือที่มาของฟิสิกส์พื้นฐาน

เมื่อเรือจำเป็นต้องทอดสมอชั่วคราว เรือจะเหวี่ยงสมอเรือออก โดยปกติแล้วจะมีความยาวเพิ่มขึ้นโซ่สมอเพื่อให้เข้าใกล้พื้นทะเลมากขึ้น ขณะที่สมอจมอย่างช้าๆ กรงเล็บของสมอจะสัมผัสกับก้นเนื่องจากความเฉื่อย ในเวลาเดียวกัน เมื่อคลื่นหรือกระแสน้ำกระทบกับตัวเรือ กรงเล็บสมอเรือใต้ก้นทะเลจะถูกดึงในแนวนอน ภายใต้แรงดึงดูดและแรงโน้มถ่วงสองเท่า กรงเล็บสมอเรือจะถูกสอดเข้าไปในดินใต้ก้นทะเลอย่างช้าๆ และจะมีความแข็งมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเป็นการรับประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการทอดสมอที่มั่นคงและความปลอดภัยทางน้ำของเรือ

ควรสังเกตว่าก้นทะเลเป็นที่ราบสมอเรือมักไม่สามารถจับพื้นได้แน่นหรือเมื่อคลื่นใหญ่เกินไปสมอเรือจะหมดหน้าที่จึงเกิดปรากฏการณ์ "สมอเดิน" ซึ่งเป็นอันตรายมาก เมื่อเรือจอดทอดสมอแล้วเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะดับลง ทำให้เรือลอยไปมา ซึ่งอันตรายมาก

จึงมีแนวคิด "การทอดสมอ" ซึ่งหมายถึง น้ำสำหรับให้เรือจอดทอดสมอในน้ำเพื่อทอดสมออย่างปลอดภัย เป็นที่กำบังลมและพายุไต้ฝุ่น เพื่อรอการตรวจสอบและนำร่อง มีส่วนร่วมในการข้ามเรือบรรทุกน้ำ เพื่อจัดระเบียบกองเรือและปฏิบัติการอื่น ๆ ควรเลือกน้ำที่มีความลึกของน้ำที่เหมาะสม พื้นน้ำเรียบ มีกำลังยึดสมอที่ดี พื้นที่เพียงพอและมีลม คลื่น และกระแสน้ำเล็กน้อย ห่างจากแนวปะการังและสันดอนน้ำตื้นสำหรับวางตำแหน่ง ควรเลือกเป็นที่ทอดสมอ

วิธีหย่อนสมอมีอะไรบ้าง?

1. การยึดคันธนูมีสองประเภท: สมอเดี่ยวและสมอคู่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ สามารถโยนสมอเพียงตัวเดียวเพื่อผูกเรือได้เฉพาะเมื่อลมและคลื่นแรงเป็นพิเศษและจุดทอดสมอมีขนาดเล็กเกินกว่าจะทอดสมอคู่ได้ เมื่อทำการทอดสมอหัวเรือ ตัวเรือจะได้รับแรงภายนอกน้อยที่สุด เช่น ลม กระแสน้ำ และคลื่น ดังนั้นวิธีนี้จึงเป็นวิธีการหลักในการทอดสมอ และยังเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ต้องวางสมอหลักไว้ที่หัวเรือด้วย

2, การทอดสมอท้ายเรือ: การทอดสมอท้ายเรือส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเรือในแม่น้ำและเรือลงจอด เมื่อเรือในแม่น้ำจอดอยู่ท้ายน้ำ มักจะจอดทอดสมออยู่ที่ท้ายเรือเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการพลิกกลับ

3 การทอดสมอหัวและหาง: หากคุณต้องการให้เรือทอดสมอโดยให้ด้านข้างตัวเรือเสมอ ต้านลม ให้ใช้การทอดสมอแบบหัวและหาง วิธีการยึดหัวและหางโดยทั่วไปคือการโยนสมอหลักจากทิศทางลมของศีรษะ จากท้ายเรือไปยังด้านนอกของโซ่หลักที่ถูกโยนออกไป แล้วจึงปล่อยโซ่หลักบางส่วนออกได้ อีกวิธีหนึ่งคือการโยนสมอหลักออกจากหางหลังจากโยนสมอหลักตัวแรกแล้ว

สมอเรือสแตนเลสเกรดมารีน 316

ระบบพุกที่เชื่อถือได้อาศัยการจับคู่รูปทรงพุกที่ถูกต้องกับสภาพก้นทะเล Andy Marine จำหน่ายพุกเรือสแตนเลส 316 ที่ออกแบบมาสำหรับพื้นที่ยึดทราย โคลน และหิน

พุกสแตนเลส 316 Bruce, Delta และ Fluke

มีจำหน่ายในสไตล์ Bruce (กรงเล็บ), Delta (คันไถ), Danforth (ฟลุค) และแบบเกรปเนลแบบพับได้ หล่อด้วยสแตนเลส 316 อย่างแม่นยำ พร้อมการขัดเงาด้วยมือเพื่อให้ตั้งพื้นใต้ทะเลได้อย่างรวดเร็วและทนทานต่อการกัดกร่อน

ดูจุดยึดเรือ →

การจัดหาสมอเรือแบบกำหนดเองและการผลิต OEM

Andy Marine เป็นผู้จัดหาฮาร์ดแวร์ยึดสมอและระบบอุปกรณ์ภาคพื้นดินแบบสมบูรณ์ให้กับผู้สร้างเรือยอชท์ ผู้ควบคุมกองเรือเชิงพาณิชย์ และผู้จัดจำหน่ายฮาร์ดแวร์ทางทะเล

เราจัดเตรียมข้อกำหนดน้ำหนักแบบกำหนดเอง โซ่หมุนสมอ ลูกกลิ้งโค้ง และตัวหยุดโซ่เพื่อส่งมอบแพ็คเกจจอดเรือแบบครบวงจร

หากคุณมีข้อกำหนดสำหรับพุกเรือมาตรฐานหรือการสั่งซื้อตามสั่งเป็นชุด โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราสำหรับแค็ตตาล็อกทางเทคนิคและราคา

เรียกดู แอนดี้ มารีนจุดยึดเรือ → อ่านเพิ่มเติมวิศวกรพูดคุย →