ผู้สมอยึดเรือลำใหญ่ได้อย่างไร

ขนาดของสมอเรือแตกต่างจากตัวเรือมาก สมอเรือเล็กจะยึดเรือให้ใหญ่กว่า 10,000 เท่าได้อย่างไร นี่คือที่มาของฟิสิกส์พื้นฐาน

เมื่อเรือจำเป็นต้องทอดสมอชั่วคราว เรือจะเหวี่ยงสมอเรือออก โดยปกติแล้วจะมีความยาวเพิ่มขึ้นโซ่สมอเพื่อให้เข้าใกล้พื้นทะเลมากขึ้น ขณะที่สมอจมอย่างช้าๆ กรงเล็บของสมอจะสัมผัสกับก้นเนื่องจากความเฉื่อย ในเวลาเดียวกัน เมื่อคลื่นหรือกระแสน้ำส่งผลกระทบต่อตัวเรือ กรงเล็บสมอใต้ก้นทะเลจะถูกดึงในแนวนอน ภายใต้การกระทำสองครั้งของแรงดึงและแรงโน้มถ่วง กรงเล็บสมอเรือจะถูกแทรกเข้าไปในดินช้าๆ ใต้ ก้นทะเลเริ่มแข็งมากขึ้นเรื่อย ๆ ให้การรับประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการทอดสมอที่มั่นคงและความปลอดภัยทางน้ำของเรือ

ควรสังเกตตรงนี้ว่าก้นทะเลเป็นที่ราบ สมอเรือ มักจับพื้นไม่แน่น หรือเมื่อคลื่นใหญ่เกินไป สมอเรือก็จะหมดหน้าที่ ทำให้เกิดปรากฏการณ์ "สมอเดิน" เกิดขึ้นซึ่งเป็นอันตรายมาก เมื่อเรือจอดทอดสมอแล้วเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะดับลง ทำให้เรือลอยไปมา ซึ่งอันตรายมาก

จึงมีแนวคิด "การทอดสมอ" ซึ่งหมายถึง น้ำสำหรับให้เรือจอดทอดสมออยู่ในน้ำเพื่อทอดสมออย่างปลอดภัย เป็นที่กำบังลมและพายุไต้ฝุ่น เพื่อรอการตรวจสอบและนำร่อง การลงเรือบรรทุกข้ามน้ำ เพื่อจัดกองเรือและการปฏิบัติการอื่นๆ ควรเลือกน้ำที่มีความลึกของน้ำที่เหมาะสม พื้นน้ำเรียบ มีกำลังยึดสมอที่ดี พื้นที่เพียงพอ และมีลม คลื่น และกระแสน้ำเล็กน้อย ห่างจากแนวปะการังและสันดอนน้ำตื้นสำหรับวางตำแหน่ง ควรเลือกเป็นที่ทอดสมอ

วิธีการทอดสมอมีอะไรบ้าง?

1. การยึดคันธนูมีสองประเภท: สมอเดี่ยวและพุกคู่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ สามารถโยนสมอเพียงตัวเดียวเพื่อผูกเรือได้เฉพาะเมื่อลมและคลื่นแรงเป็นพิเศษและจุดยึดมีขนาดเล็กเกินกว่าจะทอดสมอคู่ได้ เมื่อทำการทอดสมอหัวเรือ ตัวเรือจะได้รับแรงภายนอกน้อยที่สุด เช่น ลม กระแสน้ำ และคลื่น ดังนั้นวิธีนี้จึงเป็นวิธีหลักในการทอดสมอ และยังเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ต้องวางสมอหลักไว้ที่หัวเรือด้วย

2, การทอดสมอท้ายเรือ: การทอดสมอท้ายเรือส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเรือในแม่น้ำและเรือลงจอด เมื่อเรือในแม่น้ำจอดอยู่ท้ายน้ำ มักจะจอดทอดสมออยู่ที่ท้ายเรือเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการพลิกกลับ

3 การทอดสมอหัวและหาง: หากคุณต้องการให้เรือจอดทอดสมอโดยให้ด้านข้างตัวเรือเสมอ ต้านลม ให้ใช้การทอดสมอแบบหัวและหาง วิธีการยึดหัวและหางโดยทั่วไปคือการโยนสมอหลักจากทิศทางลมของศีรษะ จากท้ายเรือไปยังด้านนอกของโซ่หลักที่ถูกโยนออกไปแล้วปล่อยโซ่หลักบางส่วนได้ วิธีอื่นคือ โยนสมอหลักออกจากหางหลังจากโยนสมอหลักตัวแรกแล้ว