คำศัพท์ที่จำเป็นสำหรับนักพายเรือ

การพายเรือมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและมีบทบาทสำคัญในการสำรวจ การขนส่ง และการพักผ่อนหย่อนใจ ด้วยมรดกดังกล่าว ทำให้เกิดคำศัพท์มากมายที่พัฒนาขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้คนทำงานและเล่นในสภาพแวดล้อมทางทะเล แม้ว่าจะมีพจนานุกรมทั้งหมดที่เกี่ยวกับคำศัพท์เฉพาะทางเกี่ยวกับการเดินเรือ แต่ในที่นี้เราจะเน้นคำศัพท์ที่สำคัญและพบบ่อยที่สุดบางคำที่นักพายเรือสมัยใหม่ส่วนใหญ่ควรรู้

เงื่อนไขการพายเรือ

อาบีม

ทำมุมฉากกับเส้นกึ่งกลางหรือกระดูกงูเรือข้างตัวเรือ

ท้ายเรือ

ตำแหน่งที่ใกล้กับท้ายเรือหรือท้ายเรือมากขึ้น

กลางเรือ (Midships)

บริเวณกึ่งกลางหรือส่วนกลางของเรือ

บีม

ส่วนที่กว้างที่สุดของเรือ ความกว้างสูงสุด

โค้งคำนับ

ส่วนหน้าหรือส่วนหน้าของเรือ ตรงข้ามกับท้ายเรือ (ตัวช่วยจำ: “B” มาก่อน “S” ในตัวอักษร เช่นเดียวกับคันธนูของเรือที่อยู่หน้าท้ายเรือ)

กั้น

ฉากกั้นซึ่งโดยปกติจะมีโครงสร้างซึ่งแยกส่วนต่างๆ ของเรือออกจากกัน

ห้องโดยสาร

ช่องหลัก พื้นที่ปิด หรือพื้นที่อยู่อาศัยสำหรับลูกเรือและผู้โดยสาร

สหายทาง

ชุดบันไดหรือทางเดินที่ให้การเข้าถึงจากดาดฟ้าไปยังบริเวณด้านล่างของเรือ

คอนโซล

สถานีสำหรับยืนหรือนั่งบนดาดฟ้าซึ่งมักมีหางเสือ ซึ่งเป็นคอนโซลของผู้ปฏิบัติงาน

เด็ค

โดยปกติแล้วพื้นผิวเรียบด้านนอกของเรือที่ผู้โดยสารและลูกเรือเดินบน แต่ยังสามารถหมายถึงระดับของเรือได้ ดังใน “สำรับที่ 4” ซึ่งอาจเป็นระดับภายในหรือภายนอกก็ได้

ร่าง

ความลึกต่ำสุดของน้ำที่เรือสามารถลอยเข้าไปได้ หรือระยะห่างระหว่างตลิ่งกับก้นกระดูกงู

ฟลายบริดจ์

หางเสือหรือคอนโซลนำทางที่ยกขึ้น ซึ่งมักจะอยู่เหนือห้องโดยสารซึ่งควบคุมเรือได้ มักจะรวมถึงพื้นที่สำหรับความบันเทิงหรือนั่งเล่นด้วย

ฟรีบอร์ด

ระยะห่างในแนวดิ่งจากแนวตลิ่งถึงจุดต่ำสุดที่น้ำสามารถเข้าเรือข้ามขอบได้

ห้องครัว

ชื่อครัวเรือ

แกงเวย์

ทางเดินหรือทางลาดที่ใช้ขึ้นหรือลงเรือ

กันวาเล่

ขอบด้านบนของด้านข้างตัวเรือ

ฟัก

ฝาครอบกันน้ำหรือทางเข้าประตูบนดาดฟ้าเรือหรือบนห้องโดยสาร

ศีรษะ

ชื่อห้องน้ำเรือ

ส้นเท้า

การโน้มตัวของเรือใบเมื่อลมพัดปะทะใบเรือ

หางเสือ

คอนโซลควบคุมการทำงานของเรือซึ่งประกอบด้วยส่วนควบคุมล้อและเครื่องยนต์

ฮัลล์

ร่างกายหรือเปลือกของเรือที่สัมผัสกับน้ำ

จิ๊บ

ใบเรือแล่นไปข้างหน้าด้วยเสากระโดงเรือและใบเรือหลัก

จิ๊บ

การบังคับเรือใบให้แล่นไปตามลม (ตรงข้ามกับตะปู)

กระดูกงู

สันกลางคันธนูวิ่งไปท้ายเรือ ในเรือใบ กระดูกงูสามารถวิ่งได้ลึกมากเพื่อให้ทรงตัวได้

ลีเวิร์ด

ทิศทางเดียวกับที่ลมพัด (ตรงข้ามกับลม)

ความยาวโดยรวม (LOA)

ความยาวของเรือจากด้านท้ายเรือที่ไกลที่สุดไปยังด้านท้ายสุดจะขยายไปข้างหน้ารวมทั้งอุปกรณ์ที่ติดอยู่ทั้งหมด

เส้นชีวิต

สายเคเบิลหรือสายไฟที่พันรอบเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกเรือ ผู้โดยสาร หรืออุปกรณ์ตกจากเรือ

ล็อกเกอร์

ช่องเล็กๆ บนเรือที่ใช้เก็บของ

ใบเรือ

ใบเรือที่ใช้งานหลักที่ใหญ่ที่สุดซึ่งติดอยู่กับเสากระโดงหลักและควบคุมโดยบูมแนวนอน

เสากระโดง

เสาแนวตั้งที่รองรับใบเรือของเรือใบ

จุดแล่นเรือ

ทิศทางของเรือสัมพันธ์กับลม

ท่าเรือ

ด้านซ้ายของเรือเมื่อยืนบนเรือ หันหน้าไปทางหัวเรือ (ตรงข้ามกับกราบขวา) ช่วยในการจำ: พอร์ตมีตัวอักษรน้อยกว่ากราบขวาเช่นเดียวกับด้านซ้ายมีตัวอักษรน้อยกว่าด้านขวา

หางเสือ

ครีบหรือแผ่นแนวตั้งที่ส่วนท้ายของเรือที่ยื่นลงไปในน้ำเพื่อใช้บังคับทิศทาง

รถเก๋ง

ห้องหลักสำหรับความบันเทิงบนเรือ

สคัพเปอร์ส

รูในตัวถังเพื่อให้น้ำบนดาดฟ้าระบายลงน้ำได้

เสาตอม่อ

เสาตั้งตรงรอบขอบเรือที่รองรับสายชูชีพ

กราบขวา

ด้านขวาของเรือเมื่อยืนบนเรือ หันหน้าไปทางหัวเรือ (ตรงข้ามกับท่าเรือ) ช่วยในการจำ:  กราบขวามีตัวอักษรมากกว่าพอร์ต เช่นเดียวกับด้านขวามีตัวอักษรมากกว่าด้านซ้าย

ก้าน

ส่วนด้านหน้าสุดของคันธนู

สเติร์น

บริเวณด้านหลังหรือท้ายเรือ

แพลตฟอร์มว่ายน้ำ

แท่นระดับน้ำที่ท้ายเรือสามารถเข้าออกน้ำได้สะดวก

ตะปู

บังคับคันธนูเรือใบไปตามลม (ตรงข้ามกับจิ๊บ)

ไถนา

ที่จับเชื่อมต่อกับหางเสือหรือมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ใช้บังคับเลี้ยว

กรอบท้าย

พื้นเรียบเป็นท้ายเรือ

ตัดแต่งแท็บ

แผ่นเพลทที่ด้านล่างของตัวเรือซึ่งสามารถปรับได้เพื่อเปลี่ยนทัศนคติ การเอียง และการม้วนตัวของเรือขณะกำลังแล่น

ตลิ่ง

จุดที่น้ำขึ้นตัวเรือ

ไปทางลม

ทิศทางที่ลมพัด (ตรงข้ามกับลม)